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土工格室具体施工方法

考虑土工格室材料的特性，现场经反复施工试验比对和分析总结。提出如下方法指导施工：

　　(1)不宜直接设置在原路基表面上，应在原地面上设置5 cm左右的砂垫层并且找平，再铺设土工格室。

　　(2)土工格室的坡料选用碎石，要求大粒径不超过3 cm.

　　(3)铺设时，应将强度高叠放时焊距方向)的方向置于路堤横断面方向。

(4)土工格室应充分拉伸张开至说明书规定的展开面积(500 cm X440 cm)，皮使张开后的每个格室大致为正菱形，并用一定数量的U形钉固定.

　　(5) U形钉可用钢筋进行弯曲形成，的高度可以设成五十厘米左右。

　　(6)土工格室顶面应该上覆盖保护层，可以采用碎石，之后要进行相应的碾压。

　　(7)压实要求采用振动压路机

　　(8)土工格室应该贮存在阴凉处，避免阳光照射，或是被雨水淋泡，可以根据需要随时进行取用。

土工格室有哪些特性

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有

强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

土工格室的基本原理

土工格室之所以具有***而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时

称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的

性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，

被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、

隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之

所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，带排水孔HDPE片材***，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下

，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。

土工格室边坡护坡方式：平铺式和叠砌式

蜂巢格室在展开后呈现蜜蜂蜂巢样外观，可以在其蜂巢格子内部填入沙土，防止斜坡经雨水冲刷后的水土流失和绿植损伤那么，我们通常根据边坡的坡度来选择护坡格室的片材高度，带排水孔HDPE片材，如5cm、10cm、15cm、20cm等常见尺寸。

在选择了对应的片材高度后，铺式护坡采用平铺式还是叠砌式呢？

叠砌式比平铺式的强度更高更稳定，带排水孔HDPE片材厂家，因为是在水平面上一层一层堆叠铺装，所以整体强度更高;而平铺式是在斜面上铺设一层土工格室，稳定性并不能与叠砌式相提并论，如果边坡的强度较差，软土较多，建议采用叠砌式护坡;如果边坡强度较高，使用土工格室护坡只是为了稳定植和防止水土流失，可以采用平铺式护坡，两者的区别主要是在于铺设后的整体强度，叠磁式的整体强度，抗冲刷强度更大大，特别是有较多落石的自然观道路两侧，一般是采用这种方式，而在坡面较为缓和、坡度不大的现场，一般采用平铺式，因为坡度小，不需要强度高，把格室的片材高度做大一些，即可解决。