固土土工格室-博远(在线咨询)-土工格室

土工试验格室能够增加地基的负载里，它是因为当载荷作用在地基表层的情况下，根据霉霉和普朗特尔基础理论能够获得：在集中化载荷作用下，地基的积极区受力后下移，另外将作用向两边开展溶解并传送给过渡区，随后再发送给被动区，因而，叠切土工格室，被动区就非常容易在力的作用下产生变形从而突起。在集中化荷载的作用下，积极区承受力后依然会将所遭受的外力作用传送给过渡区，可是因为格室外壁的限定和邻近格室中间的反作用力、格室壁与填充料中间的滑动摩擦力产生的横着摩擦阻力，进而抑止了被动区和过渡区横着挪动，結果是使路基工程承载力获得了提升。历经检验和实验，在格室彼此之间的限定作用下，中密砂的粘聚力可增加30几倍。这也表明，土工格室，根据增加路基工程原材料总体的抗剪应力或抑止积极区、过渡区和被动区三个地区的挪动能够合理提升地基承载能力。这就是蜂窝格室的基本概念。

说到土工格室用于填土方上的优势，我们可以首先是用于稳固铁路路基；可以用来铺设在铁路的路基上，从而增加路基的整体强度，延长路基的使用寿命，以达到减少日常维护维修的费用，这样能明显减少列车行驶中产生故障的发生，因此在当前的国内和国际上的铁路建设中，土工格室被大量广泛的应用。

　　然后用它来稳定道路的路基。这种效果类似于铁路路基的应用。它能显着降低路面反射的路基应力开裂。路基不开裂就不会自然开裂，尤其是在冬季和夏季。温差很大。在北方城市道路上，沥青路面在冬季严重开裂。土工格室加固路基是非常有效的。

　　三是有荷载作用的路堤和挡土墙，河道的两个边坡和大倾角的墙体都是采用土工格室的具体工程，特别是长期处于潮湿环境中的河道边坡。天气不好，很容易坍塌，采用蜂窝状的土工格室结构，可以将土壤固定在斜坡的角度。

　　四是浅海航道管理，应用也越来越多。用于支撑管道和下水道；可以增加总的抗压能力。

　　用于防止滑坡承受重力的混合式挡土墙；相当于第3条的效果。用于***墙、码头、防波堤等；可代替土工格室，因为土工格室是三维三维结构，土工格室路基，而土工格室是平面结构。

　1、 沙漠筑路应用 　

　　早在1994年，西安公路学院与华北石油***筑路工程公司合作，使用华北石油***橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，进行了沙漠筑路应用研究，***研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数------抗压回弹模量。研究结果证明，固土土工格室，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，完全满足路基设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值（允许弯沉值为80），回弹模量为206.19∽273.97MPa，平均值为239.58MPa，说明格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%。