土工格室铆钉-土工格室-博远

HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外观呈三维立体蜂窝状结构，是护坡、绿化、加固用土工材料产品。采用该种材料的组成的柔性结构体系具有整体强度高、刚度大、抗腐蚀、耐老化等优良的特性。与其它土工材料构成的结构层相比回弹模量和变形模量可提高一倍以上。

土工格室的外观分为平板形、花纹形、打孔形这三种，使用哪种外观的土工格室主要根据施工环境而定。

蜂巢土工格室是一种新型土工合成材料，他是以高分子聚合物片材，经超声波焊接而成具有三维网状立体结构的格室。 土工格室使用时展开呈网络状，填入沙子碎石及泥土等松散料形成一种整体机构的组合材料。可根据客户要求在片材上蜂巢或印花，以增强其侧向透水能力，加大与地基材料的摩擦力和结合力。 土工格室采用高强度聚乙烯片材，土工格室铆钉，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。

土工格室施工方法：工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，坡面浮石，危石等。铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，绿色土工格室，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡

1. 风沙地区路基

风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

2.台背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***坏。

3. 多年冻土地区路基

在多年冻土地区修筑填方路基，应达到比较小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在确保在某些特殊地段的填土高度，土工格室，并使填土具有高品质的强度和刚度。

4.








、 黄土湿陷路基处理

对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土

采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，土工格室的规格，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中比较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。